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Elektrisches Fahrrad E-MTB 29"

€2.500,00€1.199,99

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M-L (1,65 - 1,79 m)
L-XL (1,80 - 2,00 m)
PRODUKT-INFO
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Hergestellt in Europa

Direkt von der Fabrik

Produktgarantie 2 Jahre
*6 Monate für elektrische Komponenten

VBONUS SCHLEIER FRANKREICH

MADRID GRANTS

Aluminium rahmen 6061

Bürstenloser Motor 250W 55Nm

Lithium-Batterie 48V 13Ah (624Wh)

Vollständig integrierter und abnehmbarer Akku

Full Shimano Altus Schaltung mit 24 Gängen

Gangschaltung Shimano RD-M310L

Kettenschaltung Shimano FD-M310L

Stellglieder Shimano SL-M310

Modernste Multifunktionsanzeige - 5 Unterstützungsstufen

  • Pedalunterstützungs-Niveauanzeige mit 5 Stufen
  • Anzeige der aktuellen, durchschnitts und maximale geschwindigkeit
  • Gesamt- und Teilstrecke
  • Zeit
  • Batteriekapazität

Hydraulische Scheibenbremsen

Gabel Suntour XCM mit Verriegelung - Aussperrung - Federgabel 120mm

Pedalunterstützt

Verbindungsstangen aus Aluminium

Vorbau und Lenker aus Aluminium

Aluminium-Doppel-Teleskop-Sattelstütze mit Schnellverstellung

RIM XTREAM doppelwandige Aluminiumfelgen

Kenda-Abdeckung 29 x 2,20

Höchstgeschwindigkeit 25km/h

Reichweite bis zu 120km

In der EU hergestellt

Ein elektronisches Mountainbike mit voll integriertem, abnehmbarem Akku von 48V 13Ah (624Wh), ein Geländefahrrad, das Sie an Orte bringt, die Sie mit einem herkömmlichen Mountainbike nicht erreichen könnten und mit dem Sie die Berge wie nie zuvor erkunden können.

Dank des pedalunterstützten Systems können Sie Höhen erreichen und lange Strecken zurücklegen, die sonst unmöglich zu bewältigen wären, oder im besten Fall zu einem qualvollen Erlebnis würden. Es hat einen 6061er Aluminiumrahmen und obwohl es elektronisch ist, wiegt es wenig.

Dieses Elektro-MTB hat eine Reichweite von bis zu 120 km* und erreicht mit einem 250W-Motor mühelos eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h. Verlangsamen oder Anhalten ist dank seiner vorderen und hinteren hydraulischen Scheibenbremsen kein Problem, es ist mit einer SHIMANO ALTUS 24-Gang-Kettenschaltung (Modell Shimano ALTUS RD-M310L) ausgestattet. Sein Oversize-Lenker (in der Mitte dicker) von 700mm verhilft zu einer komfortableren und präziseren Fahrweise, die bei der Überwindung von Hindernissen von einer vorderen XCM-Gabel mit hydraulischer Federung der Marke Suntour, einstellbar mit Lockout und mit einem Federweg von 100mm unterstützt wird. Sein Display der neuesten Generation zeigt uns jederzeit an, in welcher der fünf Stufen der Tretunterstützung wir uns befinden und zeigt die Geschwindigkeit, die zurückgelegte Strecke und die Batteriekapazität an. Außerdem ist es ein sehr vielseitiges Mountainbike, da es auch täglich in der Stadt eingesetzt werden kann.

Mehr über Autonomie

Die Verwendung eines Helms wird für Erwachsene empfohlen und ist für alle Kinder unter 12 Jahren unbedingt erforderlich. An einem trockenen Ort ohne Feuchtigkeit lagern. Verwenden Sie zur Reinigung ein leicht feuchtes Tuch. AUTONOMIE: Abnehmbare, voll integrierte 48V 13Ah (624Wh) Lithiumbatterie. Autonomie bis zu 120 km *. Die Batterie eines Elektrofahrrads ist eine Art Energiespeicher für das Assistenzsystem. Die Autonomie der Batterie ist vollständig mit dem Fahrrad verbunden und hängt von vielen Parametern und Faktoren ab, die einen direkten Einfluss haben. Es kann ein- bis dreimal (und sogar mehr) variieren, abhängig von: Orographie (flaches, mäßiges Relief, hohes Relief) - Die Art der Route • Urban: mit vielen energieaufwendigen Stopps / Starts • Im Feld: eher flüssig und linear • Auf Bergstraßen mit Anstiegen, auf denen die elektrische Unterstützung die Batterie über einen längeren Zeitraum auf Strecken testet, auf denen der Höhenunterschied insgesamt sehr bedeutend sein kann B) Fahrradtyp und Benutzergewicht • Ein Beispiel für ein 25 kg schweres niederländisches Fahrrad mit einer sehr aufrechten Fahrerposition, das einen signifikanten Luftwiderstand für eine Person mit einem Gewicht von 90 kg bietet, "verbraucht" automatisch mehr als eine Person mit einem Gewicht von 70 kg. C) Reifentyp: • Gummiart, Struktur, Größe, aber vor allem das optimale Aufpumpen der Reifen! Die Verwendung eines Elektrofahrrads mit zu wenig aufgepumpten Reifen kann einen Reichweitenverlust (in km) von 30 % bedeuten. D) Wetter- und Außenbedingungen: • Bei kaltem Wetter verliert eine Batterie natürlich ihre Autonomie. Die optimale Temperatur liegt zwischen 15 und 25 ° C. E) Verwendeter Unterstützungsmodus: • Wenn der Benutzer im Eco-Modus fährt, kann er natürlich eine größere Strecke zurücklegen als im Turbo-Modus. Die Integration des Akkus in den Rahmen verleiht ihm zusätzliche Steifigkeit und eine bessere Gewichtsverteilung, wodurch das Fahrrad dynamischer wird. Die Batterie ist auch bei einem Aufprall besser geschützt. 48V 13Ah (624Wh) Batterie = 120Km * - 75kg Person im Eco-Modus. 36V 16Ah (576 Wh) Batterie = 80 km * - 75 kg Person im Eco-Modus. Wie viele Kilometer kann ich mit meinem Elektrofahrrad fahren? Dies ist die Frage aller Fragen, die wir uns ständig stellen müssen, wenn wir ein Elektrofahrrad kaufen möchten, und die Antwort ist komplex, da sie von vielen Faktoren abhängt. Der erste und wichtigste Faktor für die Autonomie einer voll aufgeladenen Batterie ist die darin gespeicherte Energie, die wir in Wattstunden (Wh) quantifizieren und beispielsweise durch Multiplikation der Batteriespannung (V) mit den Amperestunden (Ah) erhalten Eine 48V13Ah-Batterie hat eine Volllastenergie von 624Wh und eine 36V16Ah-Batterie eine Energie von 576Wh. Sobald wir uns über das Konzept der Energie im Klaren sind, müssen wir uns die Leistung des Motors ansehen, die den Verbrauch dieser Energie bestimmt. Ein Fahrrad für den legalen Gebrauch in der EU kann einen Motor mit einer maximalen Nennleistung von 250 W haben, verbraucht jedoch nicht dasselbe, wenn es an der Grenze seiner Kapazität mit einem Anstieg von mehr als 20% arbeitet (es kann einen Spitzenverbrauch haben von etwa 150% seiner Nennleistung) als wenn wir es leise an einem Ort ohne Gefälle verwenden. Sofort wenn dies verstanden ist, können wir auch annehmen, dass es nutzlos ist, wenn der Radfahrer, der 20% klettert, dies mit einem geringen Maß an Unterstützung tut und den größten Teil der Arbeit in die Pedale tritt und der Radfahrer, der durch die flache Stelle fährt, mit einem Hoch fährt Grad der Unterstützung und keine Anstrengung, die gesamte Arbeit dem Motor zu überlassen bzw. zu diesem Faktor, der offensichtlich der Schlüssel zur Autonomie ist, können wir Faktoren wie das Gewicht des Radfahrers, seine Position, seinen Einfluss auf die Trittfrequenz hinzufügen weniger und die Zeiten, zu denen es startet und stoppt, da in den Starts Verbrauchsspitzen verursacht werden. Die Art des Geländes (Hügel oder flach), die Oberflächen (Asphalt oder Straße) und sogar der Wind (Gegenwind) sowie die Art und Geometrie des Reifens haben ebenfalls Konsequenzen. Aus all diesen Gründen ist es sehr schwierig, genaue und zuverlässige Informationen über die Reichweite des Fahrrads bereitzustellen. Die Informationen, die wir über die Autonomie unserer Produkte bereitstellen, gelten für eine 75-kg-Person mit normaler Nutzung des Fahrrads, dh für Personen in den Bergen mit einer kombinierten Nutzung von Straßen mit Auf- und Abfahrten, städtischen Straßen mit Pendelverkehr in der Stadt mit vielen Fahrrädern Start und Stopp usw. Wir werben nicht für maximale Autonomien, sondern für echte mit Tests, ohne auf einen besonders geringen Verbrauch zu achten. Wir haben es geschafft, Autonomien von mehr als 200 km zu erreichen, um maximale Effizienz zu erreichen, aber wir verstehen, dass es unehrlich wäre, für sie zu werben, da der Einsatz von Ressourcen nicht normal war. Wir können nur hinzufügen, dass der Aspekt, der die moma-Elektrofahrräder gegenüber denen der Konkurrenz hervorhebt, genau die Autonomie ist. 100% der Fachleute, die sie ausprobiert haben, waren von diesen Daten beeindruckt. Für uns ist dies das Wesentliche bei diesem Fahrzeugtyp und Wir arbeiten Tag für Tag daran, dies mit Batterien mit viel Energiespeicherkapazität und sehr effizienten Motoren, die möglichst wenig Energie verbrauchen, so weit wie möglich zu verbessern.

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Anleitung für Größe und Geometrie

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