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Produktgarantie 2 Jahre
VBONUS VELO FRANKREICH
7005 Aluminiumrahmen
Faltbar: Rahmen (in 2) / Pedale / Lenker.
48V 13Ah (624Wh) Batterie im Rahmen integriert und abnehmbar
Bürstenloser Motor 250 W, 55 Nm
Pedalassistenzsystem (VAE)
Schaltwerk Shimano Tourney TY300, 7V
Shimano Shifter mit TX 50 Druckknopf
Shimano 7V Kettenrad
Gabel mit Federung
Hydraulische Scheibenbremsen
LCD-Anzeige zeigt an:
- Batteriekapazität
- Maximale Geschwindigkeit und Geschwindigkeit
- Kilometerzähler (Teilentfernung & zurückgelegte Gesamtstrecke)
- Unterstützungslevel
Nutzungszeit
Gepäckträger im Rahmen integriert
Integrierter USB-Anschluss am Joystick der Displaysteuerung
Xtream doppelwandige Aluminiumfelgen.
Im Rahmen integrierte LED-Vorder- und Rücklichter
Einstellbarer Vorbau
"Komfort" -Sattel
20-Zoll-Räder und KENDA 20 * 1,75-Reifen
Ergonomische Manschetten
Aluminiumkurbeln
Federgabel
In den Rahmen integrierter Gepäckträger hinten
RIM XTREAM Doppelwandfelgen
Aluminium-Sattelstütze mit Schnellverstellung
Ergonomische Griffe und Komfortsitz
Autonomie von bis zu 120 km – im Eco-Modus.
Ladezeit 4h
Klingel, Ständer, Kotflügel sowie LED-Leuchten vorne und hinten
Ein elegantes, schnelles und zuverlässiges Elektro-Faltrad, ideal für mühelose Fahrten in der Stadt dank des Pedal-Assist-Systems. Egal, wie weit Sie fahren müssen oder auf welchem Terrain Sie unterwegs sind, dank des 250-W-Motors und der 4 Unterstützungsstufen passt sich dieses Fahrrad jeder Situation an. Kein mühsames Herausfahren aus Ampeln oder an Steigungen mehr.
Vermeiden Sie Staus und überfüllte öffentliche Verkehrsmittel, entscheiden Sie sich für eine ökologische und sichere Alternative mit unserem neuen E-Bike 20Pro.
Ausgestattet mit einem 7005 Aluminiumrahmen ist es ein sehr leichtes E-Bike. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h und einer Reichweite von 120 km (abhängig vom Fahrergewicht und der Art des Geländes) können Sie lange Strecken in "Rekordzeit" zurücklegen. Der Akku ist ebenfalls in den Rahmen integriert und kann herausgenommen werden.
Das LCD-Display, das am Lenker angebracht ist, informiert Sie über den Grad der Tretunterstützung, die verbleibende Batteriekapazität, die zurückgelegte Strecke usw. ..... Ein in die Display-Steuerung integrierter USB-Anschluss ermöglicht es Ihnen, Ihr Telefon während der Fahrt aufzuladen.
Ausgestattet mit Shimano-Schaltung und -Komponenten, 20-Zoll-Rädern, Vorderradfederung und hydraulischen Scheibenbremsen.
Außerdem ist es mit allem notwendigen Zubehör ausgestattet: LED-Beleuchtung vorne und hinten, in den Rahmen integrierter Gepäckträger, Schutzbleche, Ständer, Klingel, Komfortsitz, ergonomische Griffe und ein verstellbarer Vorbau, um Komfort und optimales Fahren zu gewährleisten.
Mehr über Autonomie
Der Akku eines Elektrofahrrads ist eine Art Energiespeicher für das Assistenzsystem. Die Batterieautonomie ist vollständig mit dem Fahrrad verknüpft und hängt von vielen Parametern und Faktoren ab, die einen direkten Einfluss haben. Sie kann ein- bis dreimal (und sogar mehr) variieren, abhängig von:
A) Die Orographie (flach, mäßiges Relief, hohes Relief) – Die Art der Route- Städtisch: mit vielen Stopps/Starts, die Energie verbrauchen
- Auf dem Feld: eher flüssig und linear
- Auf Bergstraßen mit Anstiegen, bei denen die elektrische Unterstützung die Batterie längere Zeit belastet, und auf Strecken, auf denen der Höhenunterschied insgesamt sehr groß sein kann
- Beispiel eines 25 kg schweren Hollandrads mit einer sehr aufrechten Fahrerposition, die einen erheblichen Luftwiderstand bietet, sodass eine 90 kg schwere Person automatisch mehr „verbraucht“ als eine 70 kg schwere Person.
- Gummiart, Struktur, Größe, aber vor allem optimaler Reifendruck! Die Nutzung eines Elektrofahrrads mit zu geringem Reifendruck kann zu einem Reichweitenverlust (in km) von 30 % führen..
- Bei kaltem Wetter verliert eine Batterie natürlich ihre Autonomie. Die optimale Temperatur liegt zwischen 15 und 25 °C..
- Fährt der Nutzer im Eco-Modus, kann er natürlich eine größere Strecke zurücklegen als im Turbo-Modus.
Die Integration des Akkus in den Rahmen verleiht ihm zusätzliche Steifigkeit und eine bessere Gewichtsverteilung, wodurch das Fahrrad dynamischer wird. Auch bei einem Aufprall ist die Batterie besser geschützt.
48V 13Ah Batterie (624Wh) = 120Km* – 70/75kg Person im Eco-Modus.
36V 16Ah Batterie (576 Wh) = 80km * - 70/75kg Person im Eco-Modus.
36V 10Ah Batterie (360 Wh) = 70Km * - 70/75kg Person im Eco-Modus.
¿Wie viele Kilometer kann ich mit meinem Elektrofahrrad zurücklegen? Das ist die große Frage, die wir uns stellen, wenn wir ein Elektrofahrrad kaufen möchten, und die Antwort ist komplex, da sie von vielen Faktoren abhängt..Der erste und wichtigste Faktor für die Autonomie einer vollständig geladenen Batterie ist die darin gespeicherte Energie, die wir in Wattstunden (Wh) quantifizieren und beispielsweise durch Multiplikation der Volt (V) der Batterie mit den Amperestunden (Ah) erhalten: Eine 48V13Ah-Batterie hat eine voll geladene Energie von 624Wh und eine 36V16Ah-Batterie hat eine Energie von 576Wh.
Sobald wir uns über das Konzept der Energie im Klaren sind, müssen wir die Leistung des Motors betrachten, die den Verbrauch dieser Energie bestimmt. Ein Fahrrad für den legalen Gebrauch in der EU kann über einen Motor mit einer maximalen Nennleistung von 250 W verfügen, verbraucht jedoch nicht die gleiche Leistung, wenn es an der Grenze seiner Kapazität an einer Steigung von mehr als 20 % arbeitet (es kann einen Spitzenverbrauch von 250 W haben). (nahezu 150 % seiner Nennleistung), als wenn wir es ruhig an einem Ort ohne Gefälle verwenden.
Sobald wir das verstanden haben, können wir auch sagen, dass es uns nichts nützt, wenn der Radfahrer, der 20 % bergauf fährt, dies mit einer geringen Unterstützung tut und er die meiste Arbeit durch Treten erledigt und der Radfahrer, der auf der Ebene fährt , fährt mit einem hohen Maß an Unterstützung und unternimmt keine Anstrengung und überlässt die ganze Arbeit dem Motor. Zu diesem Faktor, der offensichtlich für die Autonomie von entscheidender Bedeutung ist, können wir noch Faktoren wie das Gewicht des Radfahrers, seine Position, Ihre Trittfrequenz und die Start- und Stoppzeiten, da beim Anfahren Verbrauchsspitzen entstehen..
Auch die Art des Geländes (Hügel oder Ebene), der Untergrund (Asphalt oder Straße) und sogar der Wind (Gegenwind) sowie die Art und Geometrie des Reifens haben Auswirkungen.
Aus all diesen Gründen ist es sehr schwierig, genaue und zuverlässige Angaben zur Reichweite des Fahrrads zu machen. Die Informationen, die wir über die Autonomie unserer Produkte bereitstellen, gelten für eine 75 kg schwere Person bei normaler Nutzung des Fahrrads, d und Anhalten usw.
Wir werben nicht mit maximaler Autonomie, sondern mit echter Autonomie mit Tests, ohne auf einen besonders niedrigen Verbrauch zu achten. Wir haben es geschafft, Reichweiten von mehr als 200 km zu erreichen, um maximale Effizienz zu erzielen, aber wir verstehen, dass es unehrlich wäre, sie zu bewerben, da der Ressourcenverbrauch nicht normal war.
Wir können nur hinzufügen, dass der Aspekt, der die Elektrofahrräder von Moma gegenüber denen der Konkurrenz hervorhebt, genau die Autonomie ist. 100 % der Profis, die sie ausprobiert haben, waren von diesen Daten beeindruckt, für uns ist es bei diesem Fahrzeugtyp unerlässlich und wir arbeiten Tag für Tag daran, es mit Batterien mit viel Energiespeicherkapazität und sehr effizienten Motoren, die möglichst wenig Energie verbrauchen, so weit wie möglich zu verbessern.
Auspacken des Moma E20PRO
Wir präsentieren unser neues Ebike 20 PRO
Geometrie
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