Cómo usar correctamente los cambios de una ebike

Las ebikes tienen un plus de potencia que incide de manera notable en la transmisión. Cambiar de la manera más adecuada, nos puede ayudar a pedalear con mayor naturalidad, a preservar nuestra transmisión y hasta mejorar la autonomía de la batería.


En las e-bikes no cambiamos de marcha de la misma manera que en una bici convencional y es debido a que tenemos una asistencia de motor, que nos ay uda a pedalear con relaciones más "duras" del casete. Pero que podamos hacer eso no significa que debamos.
Usando relaciones más duras utilizando la asistencia provocará un mayor desgaste en los componentes de la transmisión así como hacer un gasto mucho más notable de batería incluso de tu musculatura. Te explicamos por qué.


Cambiemos igual que en una bici "a pulmón".

Este es el mejor consejo que te podemos dar para usar de la mejor manera la transmisión de tu e-bike. Uno de los errores más comunes es usar una cadencia muy baja, es decir, utilizar piñones pequeños y dejando que el motor haga todo el esfuerzo y trabajo sucio. Si pedaleas como en tu bici convencional, lo harás en una cadencia mayor y piñones más grandes, bajando la entrega de potencia del motor, con el consiguiente ahorro de batería y menor desgaste de los componentes.


Cuidado a la hora de usar los modos

Es importante que sepas usar los modos de tu e-bike para que te aporten ese extra de potencia que necesitas, pero esto no debe condicionar tu manera de usar el cambio. Hay muchos riders que prefieren aumentar el modo de asistencia sin cambiar el piñón que están usando. Esto provocará una mayor tensión y desgaste de la cadena, así como todos los elementos de la transmisión, debido a la baja cadencia.


¿Modo turbo para todo?

Si usas el modo máximo de asistencia en tu ebike vas a ocasionar no solo un gasto muy grande de batería, si no que además estarás usando más potencia de la que necesitas. Los modos más básicos aportan mucha potencia y son más que suficientes para la mayoría de las ocasiones, pero para ello, nosotros tenemos que aportar también parte de esa potencia. Por eso es muy atractivo el subir el modo de asistencia cuando la cadencia empieza a bajar, en vez de seguir en el mismo modo y subir un par de piñones. Si usas el modo turbo o el de máxima potencia de tu bici continuamente, notarás como los cambios no son todo lo suaves que deberían, además de que le estarás pidiendo tanta potencia a tu motor, que la batería se resentirá notablemente.


Es muy importante que independientemente del modo que uses, tu cadencia de pedalada sea fluida y esté condicionada por las condiciones e inclinación del terreno, más que de subir o bajar la potencia de asistencia del motor. Si subes una cuesta, tienes que subir los piñones, del mismo modo que en tu bici normal. Aplícate esa norma siempre y verás que con el paso de los días vas ‘naturalizando’ tu pedalada y usando mucho más los cambios y menos la potencia bruta del motor.

Cambia con suavidad.

Te recomendamos cambiar de "click en click", es decir, subir progresivamente una marcha antes que subir otra. No cambies3-4 marchas del tirón, seguidamente, porque podrás dañar la cadena y todos los componentes de la transmisión, así como el motor, ya que está aplicando una fuerza más a parte de la de tus piernas.

    Hay que pensar que cuando cambias y el motor está asistiendo, no solo está la potencia de tus piernas, si no que se suma la que aplica el motor. Por eso hay que cambiar como en una bici normal y acompañar el ciclo de pedalada en el momento del cambio, pero sin ejercer demasiada fuerza en los pedales.

    Más cadencia y menos turbo

    Como comentábamos al principio, te resumimos los principales errores a la hora de cambiar con una ebike son:
    • Uso continuo de piñones pequeños con cadencia baja y modo de potencia alto.
    • Aumentar el modo de asistencia en vez de subir de piñones.
    • La cadencia baja provoca un desgaste mayor en los componentes de la transmisión.
    • Mayor gasto de batería por forzar el modo al llevar un piñón demasiado pequeño.
    • Dejar que el motor asista sin necesidad de cambiar de piñón, por mucho que nos cueste pedalear.
    • Uso de modos demasiado potentes por no cambiar de piñón en subidas. Mayor desgaste de transmisión, motor y cadena. Además, mayor desgaste muscular por la tensión que se ocasiona en nuestras articulaciones por la baja cadencia y velocidad.

    Si quieres cambiar con mayor precisión en tu ebike y ya de paso alargar la vida de tu batería y de la transmisión, te dejamos estos consejos:

    • Cambia de manera natural, como lo harías en una bici convencional.
    • Antes de subir de modo de asistencia, prueba a subir un piñón o dos.
    • Los modos más básicos de asistencia, asisten mucho y muy bien, con cadencias altas.
    • No abuses de los piñones más pequeños a no ser que vayas a una velocidad que genere una buena cadencia adaptada a ese piñón.
    • Si subes una cuesta, sube velocidades del mismo modo que en tu bici normal.
    • Recuerda que tu aporte de potencia, mejora la autonomía de tu batería.

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