Hoe u de wijzigingen van een ebike correct kunt gebruiken

De e-bikes hebben een extra vermogen dat aanzienlijk van invloed is op de transmissie. Op de meest geschikte manier schakelen kan ons helpen om natuurlijker te trappen, onze transmissie te behouden en zelfs de batterijduur te verbeteren.

Bij e-bikes schakelen we niet op dezelfde manier als bij een gewone fiets, dit komt doordat we ondersteuning van de motor hebben die ons helpt om te trappen met "zwaardere" verhoudingen van de cassette. Maar dat we dat kunnen doen, betekent niet dat we dat moeten doen.
Het gebruik van zwaardere verhoudingen met behulp van de ondersteuning zal leiden tot meer slijtage aan de transmissiecomponenten en een aanzienlijk hoger batterijverbruik, zelfs van je spieren. We leggen uit waarom.

Laat ons schakelen zoals op een "normale" fiets.

Dit is het beste advies dat we je kunnen geven om de transmissie van je e-bike optimaal te gebruiken. Een van de meest voorkomende fouten is om een zeer lage cadans te gebruiken, dat wil zeggen kleine tandwielen te gebruiken en de motor al het werk te laten doen. Als je trapt zoals op je gewone fiets, zal je een hogere cadans hebben en grotere tandwielen gebruiken, waardoor de vermogensafgifte van de motor daalt, met als gevolg een besparing op de batterij en minder slijtage aan de componenten.

Let op bij het gebruik van de modi

Het is belangrijk dat je de modi van je e-bike op de juiste manier gebruikt om de extra kracht te krijgen die je nodig hebt, maar dit mag je manier van schakelen niet beïnvloeden. Er zijn veel rijders die de assistentiemodus verhogen zonder het tandwiel te veranderen dat ze gebruiken. Dit zal leiden tot meer spanning en slijtage aan de ketting, evenals aan alle transmissieonderdelen, vanwege de lage cadans.

Altijd in de turbostand?

Als je de maximale assistentiestand op je ebike gebruikt, zul je niet alleen een grote hoeveelheid batterij verbruiken, maar ook meer vermogen gebruiken dan nodig is. De basisstanden leveren veel vermogen en zijn meer dan voldoende voor de meeste situaties, maar hiervoor moeten wij ook een deel van dat vermogen leveren. Daarom is het zeer aantrekkelijk om de assistentiestand te verhogen wanneer de cadans begint te dalen, in plaats van in dezelfde stand te blijven en een paar tandwielen omhoog te gaan. Als je continu de turbostand of de maximale krachtmodus van je fiets gebruikt, zul je merken dat de schakelingen niet zo soepel verlopen als ze zouden moeten, bovendien vraag je zoveel vermogen van je motor dat de batterij aanzienlijk zal lijden.

Het is erg belangrijk dat ongeacht de modus die je gebruikt, je trapcadans vloeiend is en wordt bepaald door de omstandigheden en de helling van het terrein, eerder dan door het verhogen of verlagen van de ondersteuningskracht van de motor. Als je een heuvel opgaat, moet je de tandwielen omhoog schakelen, net zoals op je normale fiets. Pas deze regel altijd toe en je zult merken dat na verloop van tijd je trapbeweging natuurlijker wordt en je veel meer de versnellingen gebruikt en minder brute motorvermogen.

Soepel schakelen.

We raden aan om "klik voor klik" te schakelen, dat wil zeggen geleidelijk een versnelling omhoog te schakelen voordat je naar de volgende gaat. Schakel niet 3-4 versnellingen achter elkaar, want dit kan de ketting en alle transmissiecomponenten beschadigen, evenals de motor, omdat deze extra kracht uitoefent naast die van je benen.

Denk eraan dat wanneer je schakelt en de motor ondersteunt, niet alleen het vermogen van je benen aanwezig is, maar ook dat van de motor. Daarom moet je schakelen zoals op een normale fiets en de trapbeweging begeleiden op het moment van schakelen, maar zonder te veel kracht op de pedalen uit te oefenen.

Meer cadans en minder turbo

Zoals we aan het begin al zeiden, sommen we de belangrijkste fouten op bij het schakelen met een ebike:

• Voortdurend gebruik van kleine tandwielen met lage cadans en hoge vermogensmodus.
• De ondersteuningsmodus verhogen in plaats van naar grotere tandwielen te schakelen.
• Een lage cadans veroorzaakt meer slijtage aan de transmissiecomponenten.
• Meer batterijverbruik door de modus te forceren bij het gebruik van een te klein tandwiel.
• De motor laten ondersteunen zonder van tandwiel te veranderen, hoe moeilijk het trappen ook is.
• Te krachtige modi gebruiken zonder van tandwiel te veranderen bij het beklimmen van hellingen. Meer slijtage aan de transmissie, motor en ketting. Bovendien meer spiervermoeidheid door de spanning die ontstaat in onze gewrichten door de lage cadans en snelheid.

Als je nauwkeuriger wilt schakelen op je ebike en tegelijkertijd de levensduur van je batterij en transmissie wilt verlengen, geven we je deze tips:

• Schakel op een natuurlijke manier, zoals je zou doen op een gewone fiets.
• Probeer voordat je de ondersteuningsmodus verhoogt, een of twee tandwielen omhoog te schakelen.
• De basisondersteuningsmodi bieden veel en goede ondersteuning, met hoge cadansen.
• Gebruik niet te vaak de kleinste tandwielen, tenzij je een snelheid hebt die een goede cadans mogelijk maakt aangepast aan dat tandwiel.
• Als je een heuvel opgaat, schakel dan versnellingen omhoog zoals op je normale fiets.
• Onthoud dat jouw bijdrage aan het vermogen de autonomie van je batterij verbetert.