Tijdelijk uitverkocht

Elektrische fiets E-MTB volledige vering 27,5" PRO Middenmotor

Beschikbaarheid: Op voorraad

Ontvang het tussen 24 en 72 uur*
€4.000,00€2.499,99
-38%

Je hebt bespaard: €1.500,01 (38%)

M-L (1.65 - 1.79 m)
L-XL (1.80 - 2.00 m)
PRODUCTINFORMATIE
PRODUCTINFORMATIE

Gemaakt in Europa

Van de fabriek

Garantie van 2 jaar op het product

Tafel van aluminium 6061

Borstelloze middenmotor AKM 250W 70Nm

Lithiumbatterij 48V 13Ah (624Wh)

Batterij volledig geïntegreerd en verwijderbaar

Volledige SHIMANO ALTUS 8v

Achterderailleur SHIMANO RD-M310

Nederlandse vertaling: Shimano SL-ML315 schakelhendel

Cassette SHIMANO CS-HG200-8 (12/32)

Hydraulische schijfremmen (180 mm voor en 160 mm achter)

Scherm van de nieuwste generatie met 5 assistentieniveaus:

  • Indicator niveau van trapondersteuning met 5 niveaus
  • Indicatie huidige, gemiddelde en maximale snelheid
  • Totale en gedeeltelijke afstand
  • Tijd van gebruik
  • Capaciteit van de batterij

Voorvork Suntour XCM hydraulisch met vergrendeling

Achterste luchtveringsschokdemper XR-2 met vergrendeling

Oversized aluminium stuur van 700mm

Telescopische dubbele aluminium zadelpen met snelle aanpassing

Aluminium krukassen

Aluminium vermogen

Handvatten met ergonomisch ontwerp

Aluminium velgen met dubbele wand RIM XTREAM

Banden Kenda 27,5x2.20

Postzegel

Autonomie tot 120 km in eco-modus

Este is ons nieuwe model EMTB 27,5" Full Suspension MC (Middenmotor). Waarom een middenmotor? Het is het meest geavanceerde type ondersteuning. We spreken van proportionele ondersteuning omdat de kracht die door de motor wordt geleverd evenredig is aan de druk die de gebruiker uitoefent op de pedalen. Met andere woorden, als ik al mijn kracht op de pedalen zet, bijvoorbeeld bij een steile klim, zal de motor al zijn vermogen leveren; terwijl als ik licht op de pedalen trap, het systeem detecteert dat ik niet zoveel vermogen nodig heb en de ondersteuning minder zal zijn.

Deze assistentiebeheer is mogelijk dankzij de informatie verstrekt door verschillende sensoren: het koppelingsensor, de snelheidssensor en de trapfrequentiesensor. De controller, die het brein van het elektrische systeem is, zal deze informatie analyseren en vervolgens de motor opdracht geven om meer of minder assistentie te verlenen. Het is vermeldenswaard dat de gewichtsverdeling geoptimaliseerd is in een E-Bike met een middenmotor: de fiets is wendbaarder en stabieler. Zo is de assistentie zachter, vergeet je de motor en uiteindelijk vergeet je dat je assistentie hebt.

Nederlands Een agressieve en moderne uitstraling, speciaal ontworpen zodat niets je kan tegenhouden. Het 6061 aluminium frame biedt prestaties en comfort. Uitgerust met een krachtige en stille Brushless AKM middenmotor van 250W die een koppel van 70Nm levert. De lithiumbatterij; volledig geïntegreerd in het frame en verwijderbaar, van 48V 13Ah (624Wh) biedt een bereik tot 120 km*. Het LCD-scherm, gemonteerd op het stuur, biedt 5 niveaus van ondersteuning - Eco / Tour / Sport / Turbo / Boost. Al onze producten zijn uitgerust met SHIMANO, in dit geval een SHIMANO ALTUS 8-speed achterderailleur, SHIMANO SL-M315 schakelhendel en SHIMANO CS-HG200-8 cassette (12/32). De AIR XR-2 achtervering met vergrendeling biedt stabiliteit, veiligheid en comfort: waarschijnlijk de grootste troef van full suspension mountainbikes. Ze hebben een aanzienlijk voordeel ten opzichte van starre fietsen op het gebied van stabiliteit, veiligheid en vooral comfort. Het wordt vooral aanbevolen voor lange reizen en voor iedereen met rug- of gewrichtsproblemen, omdat trillingen veel beter worden geabsorbeerd. De Suntour XCM voorvork met vergrendeling en 100mm veerweg voorkomt pompen en snelheidsverlies op vlakke stukken en absorbeert tegelijkertijd de verschillende oneffenheden op de route. De 27,5"x 2,20 banden zijn ontworpen om stabiliteit en precisie te behouden op moeilijk terrein. Voor krachtig en progressief remmen is het uitgerust met hydraulische schijfremmen (180mm schijven voor en 160mm achter). Hiermee kun je beter de remkracht regelen die je wilt toepassen en de wielblokkering alleen wanneer je dat wilt. Het ergonomische zadel, de telescopische zadelpen met snelle aanpassing, de "soft" handvatten voor een betere grip en het oversized stuur bieden je al het comfort dat je nodig hebt.

Meer over autonomie

De batterij van een elektrische fiets is een soort energiereservoir voor het ondersteuningssysteem. De autonomie van de batterij is volledig gekoppeld aan de fiets en is afhankelijk van vele parameters en factoren die een directe invloed hebben. Het kan variëren van één tot drie keer (en zelfs meer) afhankelijk van:

La geografie (vlak, glooiend terrein, hoog terrein) - Het type route
  • Nederlands Urbana: met veel starts/stops die energie verbruiken
  • In het veld: eerder vloeiend en lineair
  • En bergpaden met steile beklimmingen waar de elektrische ondersteuning de batterij gedurende een langere periode zal testen, met routes waar het hoogteverschil aanzienlijk kan zijn in totaal
N) Type of Bicycle and User Weight
  • Voorbeeld van een Nederlandse fiets van 25 kg met een zeer rechte positie van de fietser die aanzienlijke luchtweerstand biedt voor een persoon die 90 kg weegt, zal automatisch meer "verbruiken" dan een persoon die 70 kg weegt.
D) Type banden:
  • Het type rubber, structuur, grootte, maar vooral de optimale bandenspanning! Het gebruik van een elektrische fiets met te weinig opgepompte banden kan leiden tot een verlies van 30% van het bereik (in km).
Het weer en de externe omstandigheden:
  • En koud weer verliest een batterij van nature zijn autonomie. De optimale temperatuur ligt tussen 15 en 25°C.
Nederlands E) Gebruikte ondersteuningsmodus:
  • En eco-modus zal de gebruiker natuurlijk een grotere afstand kunnen afleggen dan in Turbo-modus.

De integratie van de batterij in het frame zorgt voor extra stijfheid en een betere gewichtsverdeling, waardoor de fiets dynamischer wordt. De batterij is ook beter beschermd bij een botsing.

Nederlands Batterij van 48V 13Ah (624Wh) = 120 km* - Persoon van 70/75 kg in eco-modus.

Batterij van 36V 16Ah (576 Wh) = 80 km * - Persoon van 70/75 kg in eco-modus.

Batterij van 36V 10Ah (360 Wh) = 70 km * - Persoon van 70/75 kg in eco-modus.

En hoeveel kilometer kan ik afleggen met mijn elektrische fiets? Dit is de grote vraag die we ons stellen wanneer we een elektrische fiets willen kopen en het antwoord is complex, omdat het afhangt van vele factoren.

El eerste en belangrijkste factor met betrekking tot de autonomie van een volledig opgeladen batterij is de opgeslagen energie, die we kwantificeren in wattuur (Wh) en verkrijgen door de spanning van de batterij (V) te vermenigvuldigen met de ampère-uren (Ah), bijvoorbeeld, een batterij van 48V13Ah heeft een energie bij volledige lading van 624Wh en een batterij van 36V16Ah heeft een energie van 576Wh.

Zodra we het concept van energie duidelijk hebben, moeten we kijken naar het vermogen van de motor, dat ons het energieverbruik zal aangeven. Een fiets die legaal gebruikt kan worden in de EU kan een motor hebben met een maximale nominale vermogen van 250W, maar verbruikt niet hetzelfde wanneer hij op vol vermogen werkt tijdens een klim van meer dan 20% (hij kan piekverbruiken hebben van bijna 150% van zijn nominale vermogen) dan wanneer we hem rustig gebruiken op een vlak terrein.

Una vez dit begrepen is, kunnen we ook zeggen dat het ons niets oplevert als de fietser die 20% stijgt dit doet op een laag ondersteuningsniveau en het grootste deel van het werk zelf trapt, terwijl de fietser die op vlak terrein rijdt, een hoog ondersteuningsniveau heeft en geen enkele inspanning levert door al het werk aan de motor over te laten... Aan dit duidelijk cruciale factor voor de autonomie, kunnen we toevoegen dat factoren zoals het gewicht van de fietser, zijn positie, zijn trapfrequentie en het aantal keren dat hij start en stopt ook in mindere mate invloed hebben, aangezien bij het starten piekverbruik wordt veroorzaakt.

El type of terrein (heuvelachtig of vlak), de oppervlakken (asfalt of weg) en zelfs de wind (tegenwind) en het type en de geometrie van de band hebben ook gevolgen.

Om al deze redenen is het erg moeilijk om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken over de autonomie van de fiets. De informatie die we verstrekken over de autonomie van onze producten is voor een persoon van 75kg met normaal gebruik van de fiets, dat wil zeggen, mountainbikes met een gecombineerd gebruik van paden met stijgingen en dalingen, stadsfietsen met verplaatsingen in de stad met veel start-stop cycli, enz.

We adverteren geen maximale autonomie, maar echte autonomie met bewijs zonder te streven naar bijzonder laag verbruik. We hebben autonomie van meer dan 200 km weten te behalen door maximale efficiëntie na te streven, maar we begrijpen dat het oneerlijk zou zijn om ze te adverteren, aangezien het gebruik van middelen niet normaal was.

Lo que destaca a las bicicletas eléctricas Moma sobre la competencia es su autonomía. El 100% de los profesionales que las han probado han quedado impresionados con este dato. Para nosotros, la autonomía es esencial en este tipo de vehículo, por lo que trabajamos día a día para mejorarla con baterías de alta capacidad de almacenamiento de energía y motores altamente eficientes que consuman la menor energía posible.

Uitpakken van Moma E-MTB FS PRO

Geniet opnieuw van het trappen

Maattabel en geometrie

Elektrische fiets E-MTB volledige vering 27,5" PRO Middenmotor

Elektrische fiets E-MTB volledige vering 27,5" PRO Middenmotor

€4.000,00€2.499,99
M-L (1.65 - 1.79 m)
L-XL (1.80 - 2.00 m)
Pre-loader