Tijdelijk uitverkocht

Elektrische fiets E-MTB volledige vering 29” PRO Middenmotor

Beschikbaarheid: Op voorraad

Ontvang het tussen 24 en 72 uur*
€4.000,00€2.499,99
-38%

Je hebt bespaard: €1.500,01 (38%)

M-L (1.65 - 1.79 m)
L-XL (1.80 - 2.00 m)
PRODUCTINFORMATIE
PRODUCTINFORMATIE

Gemaakt in Europa

Rechtstreeks van de fabriek

Garantie van 2 jaar op het product

Tafel van aluminium 6061

Motor central Brushless AKM 250W 70Nm

Lithiumbatterij 48V 13Ah (624Wh)

Batterij volledig geïntegreerd en verwijderbaar

Volledige SHIMANO ALTUS 8v

Nederlands Shimano RD-M310 achterderailleur

Cassette SHIMANO CS-HG200-8 (12/32)

Mandelaar voor Shimano SL-ML315

Hydraulische schijfremmen (vóór 180 mm / achter 160 mm)

Scherm van de nieuwste generatie met 5 niveaus van ondersteuning:

  • Niveau van trapondersteuning met 5 niveaus
  • Indicatie van huidige, gemiddelde en maximale snelheid
  • Totale en gedeeltelijke afstand
  • Gebruikstijd
  • Batterijcapaciteit

Voorvork Suntour XCM hydraulisch met vergrendeling

Achterste luchtveringsschokdemper XR-2 met vergrendeling

Oversized aluminium stuur van 700mm

Telescopische dubbele aluminium zadelpen met snelle aanpassing

Nederlandse vertaling: Aluminium krukassen

Aluminium vermogen

Handvatten met ergonomisch ontwerp

Dubbelwandige aluminium velgen RIM XTREAM

Buitenband Kenda 29x2.20

Postzegel

Autonomie tot 120 km in eco-modus

Este is ons nieuwe model EMTB 29" Full Suspension MC (Middenmotor). Waarom een middenmotor? Het is het meest geavanceerde type ondersteuning. We spreken van proportionele ondersteuning omdat de kracht die door de motor wordt geleverd evenredig is aan de druk die de gebruiker uitoefent op de pedalen. Met andere woorden, als ik al mijn kracht op de pedalen zet, bijvoorbeeld tijdens een steile klim, zal de motor al zijn vermogen leveren; terwijl als ik licht op de pedalen trap, detecteert het systeem dat ik niet zoveel vermogen nodig heb en zal de ondersteuning minder zijn.

Deze assistentiebeheer is mogelijk dankzij de informatie die wordt verstrekt door verschillende sensoren: het koppelingsensor, de snelheidssensor en de trapfrequentiesensor. De controller, die het brein is van het elektrische systeem, zal deze informatie analyseren en vervolgens de motor opdracht geven om meer of minder assistentie te verlenen. Het is vermeldenswaard dat de gewichtsverdeling is geoptimaliseerd in een E-Bike met een middenmotor: de fiets is wendbaarder en stabieler. Zo is de assistentie soepeler, vergeet je de motor en uiteindelijk vergeet je dat je assistentie hebt.

Een agressieve en moderne uitstraling, speciaal ontworpen zodat niets je kan tegenhouden. Het 6061 aluminium frame biedt prestaties en comfort. Uitgerust met een krachtige en stille Brushless AKM middenmotor van 250W die een koppel van 70Nm levert. De lithiumbatterij; volledig geïntegreerd in het frame en verwijderbaar van 48V 13Ah (624Wh) biedt een bereik tot 120 km*. Het LCD-scherm, gemonteerd op het stuur, biedt 5 ondersteuningsniveaus - Eco / Tour / Sport / Turbo / Boost. Al onze producten zijn uitgerust met SHIMANO, in dit geval een SHIMANO ALTUS 8-speed achterderailleur, SHIMANO SL-M315 schakelhendel en SHIMANO CS-HG200-8 cassette (12/32). De AIR XR-2 achtervering met vergrendeling biedt stabiliteit, veiligheid en comfort: waarschijnlijk het grootste voordeel van full-suspension mountainbikes. Ze hebben een aanzienlijk voordeel ten opzichte van starre fietsen op het gebied van stabiliteit, veiligheid en vooral comfort. Het wordt vooral aanbevolen voor lange reizen en voor iedereen met rug- of gewrichtsproblemen, omdat trillingen veel beter worden geabsorbeerd. De Suntour XCM voorvork met vergrendeling en 100mm veerweg voorkomt pompen en snelheidsverlies op vlakke stukken en absorbeert tegelijkertijd de verschillende oneffenheden op de route. De 29"x 2,20 banden zijn ontworpen om stabiliteit en precisie te behouden op moeilijk terrein. Voor krachtig en progressief remmen is het uitgerust met hydraulische schijfremmen (180mm schijven voor en 160mm achter). Hiermee kun je beter de remkracht regelen die je wilt toepassen en de wiel alleen blokkeren wanneer je dat wilt. Het ergonomische zadel, de telescopische zadelpen met snelle aanpassing, de "soft" handvatten voor een betere grip en het oversized stuur bieden je al het comfort dat je nodig hebt.

Meer over autonomie

De batterij van een elektrische fiets is een soort energiereservoir voor het ondersteuningssysteem. De autonomie van de batterij is volledig gekoppeld aan de fiets en is afhankelijk van vele parameters en factoren die een directe invloed hebben. Het kan variëren van één tot drie keer (en zelfs meer) afhankelijk van:

Nederlands A) Het reliëf (vlak, glooiend, heuvelachtig) - Het type route
  • Nederlands Urbana: met veel stops/starts die energie verbruiken
  • In het veld: eerder vloeiend en lineair
  • Op bergpaden met steile beklimmingen waar de elektrische ondersteuning de batterij gedurende een langere periode zal testen, met routes waar het hoogteverschil aanzienlijk kan zijn in totaal
N) Type fiets en Gewicht van de Gebruiker
  • En voorbeeld van een Nederlandse fiets van 25 kg met een zeer rechte positie van de fietser die aanzienlijke luchtweerstand biedt voor een persoon die 90 kg weegt, zal automatisch meer "verbruiken" dan een persoon die 70 kg weegt.
D) Type banden:
  • Nederlands Soort rubber, structuur, grootte, maar vooral de optimale bandenspanning! Het gebruik van een elektrische fiets met ondergepompte banden kan leiden tot een verlies van 30% van het bereik (in km).
Het weer en de externe omstandigheden:
  • En koud weer verliest een batterij van nature zijn autonomie. De optimale temperatuur ligt tussen 15 en 25°C.
Nederlands E) Gebruikte ondersteuningsmodus:
  • Als de gebruiker in de eco-modus rijdt, zal hij natuurlijk een grotere afstand kunnen afleggen dan in de Turbo-modus.

La integración van de batterij in het frame geeft extra stijfheid en een betere gewichtsverdeling, waardoor de fiets dynamischer wordt. De batterij is ook beter beschermd bij een impact.

Batterij van 48V 13Ah (624Wh) = 120 km* - Persoon van 70/75 kg in eco-modus.

Batterij van 36V 16Ah (576 Wh) = 80 km * - Persoon van 70/75 kg in eco-modus.

Batterij van 36V 10Ah (360 Wh) = 70 km * - Persoon van 70/75 kg in eco-modus.

Nederlands Hoeveel kilometer kan ik afleggen met mijn elektrische fiets? Dit is de grote vraag die we ons stellen wanneer we een elektrische fiets willen kopen en het antwoord is complex, omdat het afhangt van vele factoren.

El eerste en belangrijkste factor met betrekking tot de autonomie van een volledig opgeladen batterij is de opgeslagen energie, die we kwantificeren in wattuur (Wh) en verkrijgen door de spanning van de batterij (V) te vermenigvuldigen met de ampère-uren (Ah), bijvoorbeeld, een batterij van 48V13Ah heeft een energie bij volledige lading van 624Wh en een batterij van 36V16Ah heeft een energie van 576Wh.

Zodra we het concept van energie duidelijk hebben, moeten we kijken naar het vermogen van de motor, dat ons het energieverbruik zal aangeven. Een fiets die legaal gebruikt kan worden in de EU kan een motor hebben met een maximale nominale vermogen van 250W, maar verbruikt niet hetzelfde wanneer hij op vol vermogen werkt tijdens een klim van meer dan 20% (hij kan piekverbruiken hebben van bijna 150% van zijn nominale vermogen) dan wanneer we hem rustig gebruiken op een vlak terrein.

Eenmaal begrepen, kunnen we ook zeggen dat het ons niets oplevert als de fietser die 20% stijgt dit doet op een laag ondersteuningsniveau en het grootste deel van het werk zelf trapt, terwijl de fietser die op vlak terrein rijdt, een hoog ondersteuningsniveau heeft en geen enkele inspanning levert door al het werk aan de motor over te laten... Aan dit duidelijk cruciale aspect voor de autonomie kunnen we toevoegen dat factoren zoals het gewicht van de fietser, zijn positie, zijn trapfrequentie en het aantal keren dat hij start en stopt ook in mindere mate invloed hebben, aangezien bij het starten piekverbruik wordt veroorzaakt.

Het type terrein (hellend of vlak), de oppervlakken (asfalt of weg) en zelfs de wind (tegenwind) en het type en de geometrie van de band hebben ook gevolgen.

Nederlands Om al deze redenen is het erg moeilijk om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken over de autonomie van de fiets. De informatie die we verstrekken over de autonomie van onze producten is voor een persoon van 75 kg met normaal gebruik van de fiets, dat wil zeggen, mountainbikes met een gecombineerd gebruik van paden met stijgingen en dalingen, stadsfietsen met verplaatsingen in de stad met veel start-stop cycli, enz.

We adverteren geen maximale autonomie, maar echte autonomie met bewijs zonder te streven naar bijzonder laag verbruik. We hebben autonomie van meer dan 200 km weten te behalen door maximale efficiëntie na te streven, maar we begrijpen dat het oneerlijk zou zijn om ze te adverteren, aangezien het gebruik van middelen niet normaal was.

Solo kunnen we toevoegen dat het aspect dat de elektrische fietsen van moma onderscheidt van de concurrentie precies de autonomie is. 100% van de professionals die ze hebben getest, waren onder de indruk van deze gegevens. Voor ons is dit essentieel bij dit soort voertuigen en we werken elke dag om het zoveel mogelijk te verbeteren met batterijen met een grote energieopslagcapaciteit en zeer efficiënte motoren die zo min mogelijk energie verbruiken.

Uitpakken van Moma E-MTB FS PRO

Geniet opnieuw van het trappen

Maattabel en geometrie

Elektrische fiets E-MTB volledige vering 29” PRO Middenmotor

Elektrische fiets E-MTB volledige vering 29” PRO Middenmotor

€4.000,00€2.499,99
M-L (1.65 - 1.79 m)
L-XL (1.80 - 2.00 m)
Pre-loader