Tijdelijk uitverkocht

Elektrische fiets E-MTB 29"

Beschikbaarheid: Op voorraad

Ontvang het tussen 24 en 72 uur*
€2.950,00€1.499,99
-49%

Je hebt bespaard: €1.450,01 (50%)

M-L (1.65 - 1.79 m)
L-XL (1.80 - 2.00 m)
PRODUCTINFORMATIE
PRODUCTINFORMATIE

Gemaakt in Europa

Direct van de fabriek

Productgarantie 2 jaar

VBONUS VELO FRANCE

MADRID-SUBSIDIES

Aluminium frame 6061

Motor Brushless 250W 55Nm

Lithium batterij 48V 13Ah (624Wh)

Volledig geïntegreerde en verwijderbare batterij

Shimano Altus 24v versnelling

Achterderailleur Shimano RD-M310

Voorderailleur Shimano FD-M310

Shimano SL-ML315 schakelaars

State-of-the-art display dat aangeeft:

  • Assistentieniveau bij het trappen met 5 niveaus
  • Huidige, gemiddelde en maximale snelheid
  • Totale en gedeeltelijke afstand
  • Gebruikstijd
  • Batterijcapaciteit

Hydraulische schijfremmen (vóór 180mm / achter 160mm)

Aluminium crankstel

Aluminium stuurpen

Suntour XCM voorvork met vergrendeling - 100mm veerweg

RIM XTREAM dubbelwandige velgen

Kenda banden 29x2.20

Dubbele telescopische aluminium zadelpen met snelle aanpassing

Ergonomisch ontworpen handgrepen

Oversized stuur 700mm

Bereik tot 120 km - In eco-modus

Bel

Een elektrische mountainbike met volledig geïntegreerde & verwijderbare batterij van 48V 13Ah (624Wh), een terreinwagen die je naar plaatsen kan brengen die je met een gewone mountainbike niet zou kunnen bereiken, en waarmee je de bergen kunt verkennen als nooit tevoren.

Dankzij het trapondersteuningssysteem kun je steile hellingen beklimmen en lange afstanden afleggen die anders onmogelijk zouden zijn of, in het beste geval, een pijnlijke ervaring zouden zijn. Het heeft een aluminium frame 6061 en ondanks dat het elektrisch is, is het licht van gewicht.

Deze elektrische MTB heeft een bereik tot 120 km* en kan gemakkelijk de gereguleerde maximale snelheid van 25 km/u bereiken, aangedreven door een 250W motor. Snelheid verminderen of abrupt stoppen is geen enkel probleem dankzij de hydraulische schijfremmen aan de voor- en achterzijde. Het is uitgerust met een SHIMANO ALTUS 24-versnellingsbak (model Shimano ALTUS RD-M310). Het oversized stuur (dikker in het midden) van 700mm helpt bij comfortabeler en nauwkeuriger rijden, en bij het ontwijken van obstakels wordt geholpen door een XCM-voorvork met hydraulische vering van het merk Suntour, verstelbaar met vergrendeling en met een veerweg van 100mm. Het display van de laatste generatie geeft te allen tijde aan in welk van de vijf niveaus van trapondersteuning we ons bevinden en geeft de snelheid, afgelegde afstand en de batterijcapaciteit aan. Het is ook een zeer veelzijdige mountainbike, die ook dagelijks in de stad kan worden gebruikt.

Meer over autonomie

De batterij van een elektrische fiets is een soort energiereservoir voor het ondersteuningssysteem. De autonomie van de batterij is volledig afhankelijk van de fiets en hangt af van vele parameters en factoren die direct van invloed zijn. Het kan variëren van één tot drie keer (en zelfs meer) afhankelijk van:

A) Het reliëf (vlak, matig reliëf, hoog reliëf) - Het type route
  • Stedelijk: met veel stops/starten die energie verbruiken
  • Op het platteland: eerder vloeiend en lineair
  • Op bergpaden met beklimmingen waarbij de elektrische ondersteuning de batterij gedurende een langere periode zal testen, met routes waarin het hoogteverschil in totaal zeer significant kan zijn
B) Type fiets en Gewicht van de Gebruiker
  • Voorbeeld van een Nederlandse fiets van 25 kg met een zeer rechte positie van de fietser die een aanzienlijke luchtweerstand biedt voor een persoon van 90 kg "verbruikt" automatisch meer dan een persoon van 70 kg.
C) Type banden:
  • Rubbertype, structuur, grootte, maar vooral de optimale bandenspanning! Het gebruik van een elektrische fiets met te weinig opgepompte banden kan een verlies van autonomie (in km) van 30% betekenen.
D) Het weer en de externe omstandigheden:
  • Bij koud weer verliest een batterij natuurlijk zijn autonomie. De optimale temperatuur ligt tussen 15 en 25°C.
E) Gebruikte ondersteuningsmodus:
  • Als de gebruiker in de eco-modus rijdt, kan hij natuurlijk een grotere afstand afleggen dan in de Turbo-modus.

De integratie van de batterij in het frame geeft extra stijfheid en een betere gewichtsverdeling, waardoor de fiets dynamischer wordt. De batterij is ook beter beschermd bij een impact.

Batterij van 48V 13Ah (624Wh) = 120 km* - Persoon van 70/75kg in eco-modus.

Batterij van 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * - Persoon van 70/75kg in eco-modus.

Batterij van 36V 10Ah (360 Wh) = 70km * - Persoon van 70/75kg in eco-modus.

Hoeveel km kan ik afleggen met mijn elektrische fiets? Dit is de grote vraag die we ons stellen wanneer we een elektrische fiets willen kopen en het antwoord is complex, omdat het afhangt van vele factoren.

Het eerste en belangrijkste factor met betrekking tot de autonomie van een volledig opgeladen batterij, is de opgeslagen energie in de batterij, die we kwantificeren in wattuur (Wh) en verkrijgen door de volts van de batterij (V) te vermenigvuldigen met de ampère-uren (Ah), bijvoorbeeld, een batterij van 48V13Ah heeft een energie bij volledige lading van 624Wh en een batterij van 36V16Ah heeft een energie van 576Wh.

Nadat we het concept van energie hebben begrepen, moeten we kijken naar het vermogen van de motor, dat ons het energieverbruik zal aangeven. Een fiets voor legaal gebruik in de EU kan een motor hebben met een maximale nominale vermogen van 250W, maar verbruikt niet hetzelfde wanneer het werkt op het randje van zijn capaciteit bij een helling van meer dan 20% (het kan piekverbruiken hebben van bijna 150% van zijn nominale vermogen) dan wanneer we het rustig gebruiken op een vlakke ondergrond.

Eenmaal begrepen, kunnen we ook zeggen dat het ons niets oplevert als de fietser die 20% beklimt dit doet met een lage ondersteuningsniveau en hij het grootste deel van het werk doet door te trappen en de fietser die op de vlakke weg rijdt, met een hoog ondersteuningsniveau en geen enkele inspanning levert, al het werk aan de motor overlaat... Aan deze factor, die uiteraard cruciaal is voor de autonomie, kunnen we toevoegen dat factoren zoals het gewicht van de fietser, zijn positie, zijn trapfrequentie en het aantal keren dat hij start en stopt ook in mindere mate invloed hebben, aangezien bij het starten piekverbruiken worden veroorzaakt.

Het type terrein (helling of vlak), de oppervlakken (asfalt of weg) en zelfs de wind (tegenwind) en het type en de geometrie van de band hebben ook gevolgen.

 

Om al deze redenen is het erg moeilijk om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken over de autonomie van de fiets. De informatie die we verstrekken over de autonomie van onze producten is voor een persoon van 75 kg met normaal gebruik van de fiets, dat wil zeggen, mountainbikes met een gecombineerd gebruik van paden met stijgingen en afdalingen, stadsfietsen met verplaatsingen in de stad met veel start-stop cycli, enz.

We adverteren geen maximale autonomie, maar echte autonomie met tests zonder specifiek laag verbruik te zoeken. We hebben autonomie van meer dan 200 km weten te behalen door te streven naar maximale efficiëntie, maar we begrijpen dat het oneerlijk zou zijn om ze te adverteren omdat het gebruik van middelen niet normaal was.

We kunnen alleen toevoegen dat het aspect dat de elektrische fietsen van moma onderscheidt van de concurrentie juist de autonomie is; 100% van de professionals die ze hebben getest, waren onder de indruk van deze gegevens. Voor ons is dit essentieel bij dit soort voertuigen en we werken elke dag om het te verbeteren waar mogelijk met batterijen met een grote energieopslagcapaciteit en zeer efficiënte motoren die zo min mogelijk energie verbruiken.

Unboxing Moma E-MTB

PRESENTATIE VAN ONZE E-MTB 29”

MAATTABEL EN GEOMETRIE

Elektrische fiets E-MTB 29"

Elektrische fiets E-MTB 29"

€2.950,00€1.499,99
M-L (1.65 - 1.79 m)
L-XL (1.80 - 2.00 m)
Pre-loader