Kader aluminium 6061
Brushless-motor 250 W 55 Nm
Lithiumbatterij 48 V 13 Ah (624 Wh)
Volledig geïntegreerde en verwijderbare batterij
Shimano Altus 24v-versnelling
Shimano RD-M310-achterderailleur
Shimano FD-M310-voorderailleur
Shimano SL-ML315-shifters
Hydraulische schijfremmen (voor 180 mm / achter 160 mm)
Suntour XCM-voorvork met lock-out - 120 mm veerweg
Geavanceerd display met:
- Trapondersteuning met 5 niveaus
- Huidige, gemiddelde en maximale snelheid
- Totale en gedeeltelijke afstand
- Gebruikstijd
- Batterijcapaciteit
Aluminium crankstel
Aluminium stuurpen
Dubbele vering
27,5" wielen
Dubbelwandige aluminium Xtream-velgen
Kenda-banden 27,5x2,35
Snel verstelbare, dubbele telescopische aluminium zadelpen
Ergonomisch ontworpen handgrepen
Oversized stuur 700 mm
Bereik tot 120 km - In eco-modus
Bel
Een elektrische mountainbike met een volledig geïntegreerde en verwijderbare batterij van 48 V 13 Ah (624 Wh), een off-roader die je naar plaatsen kan brengen die je met een gewone mountainbike niet zou kunnen bereiken, en waarmee je de bergen kunt verkennen als nooit tevoren.
Dankzij het trapondersteuningssysteem kun je steile hellingen beklimmen en lange afstanden afleggen die anders onmogelijk zouden zijn of, in het beste geval, een pijnlijke ervaring zouden zijn. De fiets heeft een kader van aluminium 6061 en is erg licht voor een elektrisch model.
Deze Full Suspension elektrische MTB heeft een bereik tot 120 km* en bereikt dankzij de motor van 250 W gemakkelijk de maximale gereguleerde snelheid van 25 km/u. Vertragen of abrupt stoppen is geen enkel probleem dankzij de hydraulische schijfremmen aan de voor- en achterkant. Verder is de fiets uitgerust met een 24-versnellingssysteem SHIMANO ALTUS (model Shimano ALTUS RD-M310). Het oversized stuur (dikker in het midden) van 700 mm helpt om comfortabeler en nauwkeuriger te rijden. De XCM-voorvork met hydraulische Suntour-vering helpt obstakels te overwinnen, is instelbaar met vergrendeling en heeft een veerweg van 120 mm. Het geavanceerde display geeft te allen tijde aan in welk van de vijf niveaus van trapassistentie we ons bevinden, net als de snelheid, afgelegde afstand en batterijcapaciteit aan. Dit is een zeer veelzijdige mountainbike, die ook dagelijks in de stad kan worden gebruikt.
Meer over autonomie
De batterij van een elektrische fiets is een soort energiereservoir voor het ondersteuningssysteem. De autonomie van de batterij is volledig afhankelijk van de fiets en hangt af van vele parameters en factoren die een directe invloed hebben. Het kan variëren van één tot drie keer (en zelfs meer) afhankelijk van:
A) Het reliëf (vlak, matig reliëf, hoog reliëf) - Het type route- Stedelijk: met veel stops/starts die energie verbruiken
- Op het platteland: eerder vloeiend en lineair
- Op bergpaden met beklimmingen waar de elektrische ondersteuning de batterij gedurende een langere periode zal testen met routes waarin het hoogteverschil in totaal zeer significant kan zijn
- Voorbeeld van een Nederlandse fiets van 25 kg met een zeer rechte positie van de fietser die een aanzienlijke luchtweerstand biedt voor een persoon van 90 kg "verbruikt" automatisch meer dan een persoon van 70 kg.
- Rubbertype, structuur, grootte, maar vooral de optimale bandenspanning! Het gebruik van een elektrische fiets met ondergepompte banden kan een autonomieverlies (in km) van 30% betekenen.
- Bij koud weer verliest een batterij natuurlijk zijn autonomie. De optimale temperatuur ligt tussen 15 en 25°C.
- Als de gebruiker in de eco-modus rijdt, kan hij natuurlijk een grotere afstand afleggen dan in de Turbo-modus.
De integratie van de batterij in het frame geeft extra stijfheid en een betere gewichtsverdeling, waardoor de fiets dynamischer wordt. De batterij is ook beter beschermd bij een impact.
Batterij van 48V 13Ah (624Wh) = 120 km* - Persoon van 70/75kg in eco-modus.
Batterij van 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * - Persoon van 70/75kg in eco-modus.
Batterij van 36V 10Ah (360 Wh) = 70km * - Persoon van 70/75kg in eco-modus.
Hoeveel km kan ik afleggen met mijn elektrische fiets? Dit is de grote vraag die we ons stellen wanneer we een elektrische fiets willen kopen en het antwoord is complex, omdat het afhangt van vele factoren.Het eerste en belangrijkste factor met betrekking tot de autonomie van een volledig opgeladen batterij, is de opgeslagen energie in de batterij, die we kwantificeren in wattuur (Wh) en verkrijgen door de volts van de batterij (V) te vermenigvuldigen met de ampère-uren (Ah), bijvoorbeeld, een batterij van 48V13Ah heeft een energie bij volledige lading van 624Wh en een batterij van 36V16Ah heeft een energie van 576Wh.
Nadat we het concept van energie hebben begrepen, moeten we kijken naar het vermogen van de motor, dat ons het energieverbruik zal aangeven. Een fiets voor legaal gebruik in de EU kan een motor hebben met een maximale nominale vermogen van 250W, maar verbruikt niet hetzelfde wanneer het werkt op het randje van zijn capaciteit bij een helling van meer dan 20% (het kan piekverbruiken hebben van bijna 150% van zijn nominale vermogen) dan wanneer we het rustig gebruiken op een vlakke ondergrond.
Eenmaal dit begrepen, kunnen we ook zeggen dat het ons niets oplevert als de fietser die 20% beklimt dit doet met een lage ondersteuningsniveau en hij het grootste deel van het werk doet door te trappen en de fietser die op de vlakke weg rijdt, met een hoog ondersteuningsniveau gaat en geen enkele inspanning levert en al het werk aan de motor overlaat... Aan deze factor, die uiteraard cruciaal is voor de autonomie, kunnen we toevoegen dat factoren zoals het gewicht van de fietser, zijn positie, zijn trapfrequentie en het aantal keren dat hij start en stopt ook in mindere mate invloed hebben, aangezien bij het starten piekverbruiken worden veroorzaakt.
Het type terrein (helling of vlak), de oppervlakken (asfalt of weg) en zelfs de wind (tegenwind) en het type en de geometrie van de band hebben ook gevolgen.
Om al deze redenen is het erg moeilijk om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken over de autonomie van de fiets. De informatie die we verstrekken over de autonomie van onze producten is voor een persoon van 75 kg met normaal gebruik van de fiets, dat wil zeggen, mountainbikes met een gecombineerd gebruik van paden met stijgingen en afdalingen, stadsfietsen met verplaatsingen in de stad met veel start-stop cycli, enz.
We adverteren geen maximale autonomie, maar echte autonomie met tests zonder specifiek laag verbruik te zoeken. We hebben autonomie van meer dan 200 km weten te behalen door te streven naar maximale efficiëntie, maar we begrijpen dat het oneerlijk zou zijn om ze te adverteren omdat het gebruik van middelen niet normaal was.
We kunnen alleen toevoegen dat het aspect dat de elektrische fietsen van moma onderscheidt van de concurrentie juist de autonomie is; 100% van de professionals die ze hebben getest, waren onder de indruk van deze informatie. Voor ons is dit essentieel bij dit soort voertuigen en we werken elke dag om het te verbeteren waar mogelijk met batterijen met een grote energieopslagcapaciteit en zeer efficiënte motoren die zo min mogelijk energie verbruiken.
Unboxing Moma E-MTB FS
Voorstelling van onze E-MTB Full Suspension 27,5”
Maattabel en geometrie
Gerelateerde producten
