Tijdelijk uitverkocht

Vouwfiets elektrische Ebike 20 PRO

Beschikbaarheid: Op voorraad

Ontvang het tussen 24 en 72 uur*
€2.250,00€1.299,99
-42%

Je hebt bespaard: €950,01 (43%)

enkel (1.55 - 1.90 m)
PRODUCTINFORMATIE
PRODUCTINFORMATIE

Gemaakt in Europa

Direct van de fabriek

Productgarantie 2 jaar

Aluminium frame 7005

Vouwbaar - Frame (in 2) / pedalen / stuur

Afmetingen opgevouwen 80x77x41cm

Motor Brushless 250W 55Nm

Lithium-Ion batterij 48V 13Ah

Volledig geïntegreerde en verwijderbare batterij

Uitgerust met Shimano 7 versnellingen

Shimano RD-TY300 versnelling

Shimano SL-TX50 schakelaar

Shimano MF-TZ500-7 tandwiel

4 ondersteuningsniveaus en een geavanceerd scherm dat aangeeft:

  • Batterijcapaciteit
  • Ondersteuningsniveau (4 niveaus: Eco / Tour / Sport / Turbo)
  • Snelheid
  • Gedeeltelijke afstand
  • Totale afstand
  • Gebruikstijd

Hydraulische schijfremmen (v/a 160mm)

Aluminium crankstel

Verstelbare aluminium stuurpen

Voorvork met vering

Geïntegreerde bagagedrager achter in het frame

Dubbelwandige RIM XTREAM velgen

KENDA banden 20x1.75

Aluminium zadelpen met snelle aanpassing

Ergonomische handvatten en comfortabel zadel

Bereik tot 120 km - In eco-modus

Oplaadtijd 4 uur

Bel, standaard, spatborden en LED-koplampen en achterlichten

Een stijlvolle, snelle en betrouwbare opvouwbare elektrische fiets, ideaal om moeiteloos door de stad te rijden dankzij het trapondersteuningssysteem. Het maakt niet uit welke afstand je moet afleggen of het type terrein waarop je rijdt, dankzij de 250W motor en de 4 ondersteuningsniveaus past deze fiets zich aan elke situatie aan. Geen inspanning meer bij het wegrijden bij stoplichten of op hellingen. Vermijd files en druk openbaar vervoer, kies voor een milieuvriendelijk en veilig alternatief met onze nieuwe E-bike 20Pro. Uitgerust met een aluminium frame 7005, is het een vrij lichte E-bike. De maximale snelheid is 25 km/u en het bereik is 120 km (afhankelijk van het gewicht van de fietser en het type terrein), waardoor je grote afstanden kunt afleggen in een "recordtijd". De batterij is ook geïntegreerd in het frame en verwijderbaar. Het LCD-scherm, gemonteerd op het stuur, informeert ons over het ondersteuningsniveau tijdens het trappen, de resterende batterijcapaciteit, de afgelegde afstand, enz. ..... Het is uitgerust met Shimano versnellingen en componenten, 20-inch wielen, voorvering en hydraulische schijfremmen. Bovendien heeft het alle benodigde accessoires: LED-koplampen en achterlichten, geïntegreerde bagagedrager achter in het frame, spatborden, standaard, bel, comfortabel zadel, ergonomische handvatten en een verstelbare stuurpen voor comfort en optimale rijervaring.

Meer over autonomie

De batterij van een elektrische fiets is een soort energiereservoir voor het ondersteuningssysteem. De autonomie van de batterij is volledig afhankelijk van de fiets en hangt af van vele parameters en factoren die direct van invloed zijn. Het kan variëren van één tot drie keer (en zelfs meer) afhankelijk van:

A) Het reliëf (vlak, matig reliëf, hoog reliëf) - Het type route
  • Stedelijk: met veel stops/starts die energie verbruiken
  • Op het platteland: eerder vloeiend en lineair
  • Op bergpaden met beklimmingen waarbij de elektrische ondersteuning de batterij gedurende een langere periode zal testen met routes waarbij het hoogteverschil aanzienlijk kan zijn in totaal
B) Type fiets en Gewicht van de Gebruiker
  • Voorbeeld van een Nederlandse fiets van 25 kg met een zeer rechte positie van de fietser die een aanzienlijke luchtweerstand biedt voor een persoon van 90 kg "verbruikt" automatisch meer dan een persoon van 70 kg.
C) Type banden:
  • Rubbertype, structuur, grootte, maar vooral de juiste bandenspanning! Het gebruik van een elektrische fiets met te weinig opgepompte banden kan een verlies van autonomie (in km) van 30% betekenen.
D) Het weer en de externe omstandigheden:
  • Bij koud weer verliest een batterij natuurlijk zijn autonomie. De optimale temperatuur ligt tussen 15 en 25°C.
E) Gebruikte ondersteuningsmodus:
  • Als de gebruiker in de eco-modus rijdt, kan hij natuurlijk een grotere afstand afleggen dan in de Turbo-modus.

De integratie van de batterij in het frame geeft extra stijfheid en een betere gewichtsverdeling, waardoor de fiets dynamischer wordt. De batterij is ook beter beschermd bij een impact.

Batterij van 48V 13Ah (624Wh) = 120 km* - Persoon van 70/75kg in eco-modus.

Batterij van 36V 16Ah (576 Wh) = 80 km* - Persoon van 70/75kg in eco-modus.

Batterij van 36V 10Ah (360 Wh) = 70 km* - Persoon van 70/75kg in eco-modus.

Hoeveel km kan ik afleggen met mijn elektrische fiets? Dit is de grote vraag die we ons stellen wanneer we een elektrische fiets willen kopen en het antwoord is complex, omdat het afhangt van vele factoren.

Het eerste en belangrijkste factor met betrekking tot de autonomie van een volledig opgeladen batterij, is de opgeslagen energie, die we kwantificeren in wattuur (Wh) en verkrijgen door de spanning van de batterij (V) te vermenigvuldigen met de ampère-uren (Ah), bijvoorbeeld, een batterij van 48V13Ah heeft een energie bij volledige lading van 624Wh en een batterij van 36V16Ah heeft een energie van 576Wh.

Nadat we het concept van energie hebben begrepen, moeten we kijken naar het vermogen van de motor, dat ons het energieverbruik zal aangeven. Een fiets voor legaal gebruik in de EU kan een motor hebben met een maximale nominale vermogen van 250W, maar verbruikt niet hetzelfde wanneer het werkt op de grens van zijn capaciteit bij een helling van meer dan 20% (het kan piekverbruiken hebben van bijna 150% van zijn nominale vermogen) dan wanneer we het rustig gebruiken op een vlakke ondergrond.

Nadat we dit hebben begrepen, kunnen we ook zeggen dat het ons niets oplevert als de fietser die 20% beklimt dit doet met een lage ondersteuningsniveau en hij het grootste deel van het werk doet door te trappen en de fietser die op het vlakke terrein rijdt, met een hoog ondersteuningsniveau en geen enkele inspanning levert en al het werk aan de motor overlaat... Aan deze factor, die uiteraard cruciaal is voor de autonomie, kunnen we toevoegen dat factoren zoals het gewicht van de fietser, zijn positie, zijn trapfrequentie en het aantal keren dat hij start en stopt ook in mindere mate invloed hebben, aangezien bij het starten piekverbruiken worden veroorzaakt.

Het type terrein (helling of vlak), de oppervlakken (asfalt of weg) en zelfs de wind (tegenwind) en het type en de geometrie van de band hebben ook gevolgen.

Om al deze redenen is het erg moeilijk om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken over de autonomie van de fiets. De informatie die we verstrekken over de autonomie van onze producten is voor een persoon van 75 kg met normaal gebruik van de fiets, dat wil zeggen, mountainbikes met gecombineerd gebruik van paden met stijgingen en afdalingen, stadsfietsen met verplaatsingen in de stad met veel start-stop cycli, enz.

We adverteren geen maximale autonomie, maar echte autonomie met tests zonder specifiek laag verbruik te zoeken. We hebben autonomie van meer dan 200 km weten te behalen door te streven naar maximale efficiëntie, maar we begrijpen dat het oneerlijk zou zijn om ze te adverteren omdat het gebruik van middelen niet normaal was.

We kunnen alleen toevoegen dat het aspect dat de elektrische fietsen van moma onderscheidt van de concurrentie juist de autonomie is, 100% van de professionals die ze hebben getest waren onder de indruk van deze gegevens, voor ons is dit essentieel bij dit soort voertuigen en we werken elke dag om het te verbeteren waar mogelijk met batterijen met een grote energieopslagcapaciteit en zeer efficiënte motoren die zo min mogelijk energie verbruiken.

Unboxing Moma E20PRO


>

Presentatie van onze nieuwe Ebike 20 PRO

Geometrie

Vouwfiets elektrische Ebike 20 PRO

Vouwfiets elektrische Ebike 20 PRO

€2.250,00€1.299,99
enkel (1.55 - 1.90 m)
Pre-loader